重型貨架|淺談未來倉儲的重要性

當(dāng)下在國家的大政策“一路一帶”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津翼一體化”、“工業(yè)4.0”以及“自貿(mào)區(qū)的建設(shè)”等戰(zhàn)略部署有序推行的情況下,我國的倉儲業(yè)面臨著巨大壓力和挑戰(zhàn),同時也存在急速發(fā)展的機(jī)遇。
北京倉儲是現(xiàn)代流通中重要的環(huán)節(jié),是商流、物流、信息的交織點(diǎn),為物流和供應(yīng)鏈提供調(diào)控,是商品的存儲、包裝、加工、分揀、配送以及數(shù)據(jù)存儲和傳送的重要環(huán)節(jié)。據(jù)不完全統(tǒng)計我國目前的社會物流總量近 11萬億之巨,而且每年還以近25%的速度增長,可想而知,我們的倉儲量有多大,按運(yùn)輸成本和倉儲管理成本各占50%計算,每年的倉儲量高達(dá)5.5萬億,而且隨著國家的各大經(jīng)濟(jì)舉措的大力推行,倉儲量還將繼續(xù)攀升。
運(yùn)輸成本可控成分不多,過路過橋費(fèi)和人工費(fèi)用是客觀需要的,不易降低,通過區(qū)域建設(shè)倉儲配送中心來降低運(yùn)輸成本已是眾多物流企業(yè)和電商的共識。然另外的50%的倉儲管理費(fèi)用的降低和控制才是各大物流巨頭們的重中之重。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)在現(xiàn)代的物流流通面臨巨大壓力,轉(zhuǎn)型升級是必選之路,通過大力發(fā)展現(xiàn)代倉儲,提高倉儲的智能化和自動化以及信息化來降低倉儲費(fèi)用和損耗,提升倉儲配送效率和準(zhǔn)確性。
倉儲業(yè)現(xiàn)在所面對的壓力巨大,同時北京貨架廠家也是巨大的發(fā)展機(jī)遇。
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